¿Dudas en el inicio del Giro en Bulgaria?

Por segundo año consecutivo, el Giro d’Italia enfrenta problemas organizativos al iniciar su recorrido en el extranjero. Tras la edición 2025 en Albania, la Gran Vuelta italiana escogió Bulgaria para las primeras tres etapas del 2026, pero a poco más de dos meses del inicio, el 8 de mayo, surgen dudas sobre la logística del evento.

A finales del año pasado, la organización RCS decidió otorgarle a Bulgaria la “Grande Partenza”, con la expectativa de impulsar el turismo y la imagen internacional del país. Sin embargo, la elección se dio en un contexto polémico: la Unión Ciclista Internacional (UCI) suspendió al presidente y vicepresidente de la federación búlgara por “graves violaciones éticas y problemas de gobernanza”.

El principal conflicto surge tras un cambio de gobierno en Bulgaria. Según el actual ministro de Deportes, Dimitar Illiev, los 23,7 millones de euros asignados al Giro por la administración anterior no están debidamente justificados. Parte del dinero habría sido mal gestionado, con partidas duplicadas y gastos poco claros, incluyendo un presupuesto de 600.000 euros para una cena de gala destinada a 600.000 personas, algo insólito incluso para un evento de esta magnitud.

Illiev criticó que los contratos se firmaron tarde, sin licitaciones públicas, y que la coordinación con la Federación Búlgara de Ciclismo y los municipios se había dejado pendiente. “Es muy probable que seamos testigos de un rotundo fracaso”, declaró inicialmente ante la Comisión Parlamentaria de Juventud, Deportes e Infancia.

Curiosamente, 24 horas después, el mismo Illiev suavizó sus declaraciones. Tras reunirse con los organizadores italianos del Giro y recibir un informe técnico, aseguró que la mayoría de los preparativos ya estaban en marcha. “Nunca antes se había celebrado un evento de esta magnitud en Bulgaria. Les invito a todos a disfrutar de este espectáculo”, declaró.

Por ahora, la incertidumbre persiste: ¿será un fiasco la Gran Partenza en Bulgaria o se llevará a cabo sin problemas? Desde Italia, la organización del Giro no se ha pronunciado, lo que sugiere que las alarmas podrían haber sido una falsa alarma inicial del ministro búlgaro.

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